磁懸浮列車需要大量的電線，大量的電力來維持懸浮及車速，我想設(shè)計(jì)一種輕質(zhì)列車，只在出站及進(jìn)站時(shí)馬力大一些，中途速度快時(shí)升力使車輛保持半飛行狀態(tài)，這樣可以達(dá)到甚至超過磁懸浮列車的速度，而且還可以節(jié)省大量的能源。

現(xiàn)在的材料技術(shù)可以用工程塑料做火車，這樣車體很輕，而且也能實(shí)現(xiàn)保溫，阻燃等特點(diǎn)，還有塑料制品用好了還有自潤滑的作用。將車廂及車頭設(shè)計(jì)成空氣阻力小的形狀，并側(cè)面加上側(cè)翼，側(cè)翼可以微調(diào)角度，軌道設(shè)計(jì)成四軌，下面兩軌，側(cè)面兩軌，側(cè)面軌道側(cè)翼相連，側(cè)翼后方翼中包裹車輪，車輪前方設(shè)計(jì)一個(gè)水霧噴射器，下方兩軌同樣如此設(shè)計(jì)，合理設(shè)計(jì)側(cè)翼的角度，當(dāng)火車運(yùn)行到一定速度后車輛就會(huì)由于側(cè)翼帶來的升力而近似于貼地面飛行的效果，這樣就實(shí)現(xiàn)了不用磁懸浮而擺脫重力的作用，四車軌的旁邊都設(shè)有一定寬度的擋板，這樣由于空氣的壓力及車輪前少量噴出的水霧，達(dá)到輪子與軌道間保持薄膜滑行一樣的摩擦，這樣既降溫又減少摩擦阻力，而且前行中前方空氣流向各側(cè)面使車輛保持在四軌中間；加速輪不噴水霧保持動(dòng)力；而且各輪子與車體之間都設(shè)置減震桿相連，軌道以環(huán)形材料圈住同樣以有減震裝置固定，這樣車輛急速行駛時(shí)不會(huì)因剛性碰撞而需要特別大的固定力而且還容易損壞了。車輛不同速度轉(zhuǎn)彎時(shí)有了軌道及車輪緩沖就可以實(shí)現(xiàn)很大的車速空間，上軌的拉力稍大于下軌，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎時(shí)的自然偏轉(zhuǎn)引導(dǎo)。我想這樣的列車就像飛機(jī)一樣快，但卻不需要那么多的燃料，還不怕因單純地面軌道車速快了時(shí)車輛容易失去控制而出事故。其實(shí)這就像你拿個(gè)管子把一粒黃豆放里，用嘴一吹，這個(gè)黃豆就沿著管子路線迅速移動(dòng)并高速飛出去一樣，而且不用太大的力氣就能射出去很遠(yuǎn)，比單用嘴吐出要省力多了。真的希望這樣的列車能早日出現(xiàn)。